Hyundai Construction Equipment стремится создавать современное землеройное оборудование, чтобы обеспечить каждому оператору максимальную производительность, большую точность, универсальные предпочтения машины и проверенное качество. Гусеничный плавающий экскаватор Hyundai R220LC - это уникальный тип землеройной техники для работ на заводненных и заболоченных местностях. Специальная конструкция, включающая понтоны с тяжелыми гусеничными цепями изготовленых из высокопрочной стали, которые служат основой движительной системы плавающего экскаватора, позволяют работать на слабонесущих грунтах, на водоемах для выравнивания рельефа дна, прокладывать трубопроводные линии, для рекультивации.
Экскаватор амфибия способен беспрепятственно передвигаться по воде или болоту при глубине, где понтон может касаться дна (1,5-2 метра). Если рабочая площадка находится на большей глубине, то плавающий экскаватор оснащают дополнительными понтонами, которые фиксируют экскаватор при помощи специальных свай. Такие сваи заглубляются гидромеханизмами, а при транспортировке их закрепляют вдоль понтона, чтобы не ограничивать рабочую зону экскаватора.
Основные преимущества
-
Гидравлические выдвижные понтоны:
- построены из стали высшего сорта;
- предназначен для плавания на воде;
- три водонепроницаемых отсека с индивидуальными люками для проверки и обслуживания.
-
Последняя поездка (2х2):
- запатентованная конструкция с использованием мультисинхронных гидравлических двигателей на каждом понтоне;
- несколько активных двигателей, приводящих в движение каждый понтон, обеспечивают превосходную мощность слежения, что делает его практически невредимым в любой местности.
-
Цепное колесо:
- прочные звездочки, ролики и втулки (встроенные в ролики);
- станки обработаны с высокой точностью, индукционная обработка.
-
Трек/клеммы:
- изготовлены из стали и роботизированы с максимальной точностью.
-
Гусеничные понтоны:
- каждый понтон поставляется с 3 цепями тяжелых гусеничных цепей, изготовленных из высокопрочной стали;
- стальные гусеничные башмаки / клин имеют минимальный предел текучести и предел прочности при растяжении, равный 280 МПа и 480 МПа соответственно, что означает повышение предела текучести и предела прочности приблизительно на 16% и 65% соответственно по сравнению с 6061 алюминиевым сплавом Т6.
Габаритные размеры
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ |
A |
Длина ходовой части, мм |
9 630 |
B |
Длина на земле, мм |
4 150 |
C |
Радиус поворота противовеса, мм |
2 770 |
D |
Габаритная длина, мм |
13 870 |
E |
Высота по стреле, мм |
3 730 |
F |
Клиренс противовеса, мм |
2 170 |
G |
Габаритная ширина, мм |
4 800 / 6 280 |
H |
Ширина по тракам, мм |
4 470 / 5 950 |
I |
Ширина колеи, мм |
2 850 / 4 330 |
J |
Ширина трака, мм |
1 620 |
K |
Клиренс, мм |
1 300 |
L |
Высота траков, мм |
2 030 |
M |
Высота по кабине, мм |
4 020 |
N |
Ширина надстройки, мм |
2 740 |
Рабочая зона
РАБОЧАЯ ЗОНА |
A |
Вылет при копании, мм |
15 220 |
A/ |
Вылет на уровне земли, мм |
14 940 |
B |
Глубина копания, мм |
10 630 |
C |
Глубина копания "вертикальной стенки", мм |
8 480 |
D |
Высота копания, мм |
13 670 |
E |
Высота выгрузки, мм |
11 410 |
F |
Радиус поворота, мм |
4 870 |